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这个一直以“核武受害国”自居、表面上强调自己无意拥核的国家，其核政策却一向极不透明，对于核武的态度也一向模棱两可。日本的钚储量，一直是世人关注的问题。此前一直“纵容”日本的美国，近些年都开始发出“要求日本归还钚”的声音，让人们不得不联想日本是否在暗中研究核武器。

7券商科创板跟投浮亏2429万元目前，科创板上市公司阵营已扩至56家。以11月28日的收盘价计算，这些科创板股票为保荐券商合计带来的跟投浮盈逾16亿元。但就具体个股来看，56只科创板股票还是难免分化，其中有11只股票的最新价格较发行价仍有100%以上的涨幅，但也有7只股票破发，其对应的跟投券商合计浮亏2429万元。这7家券商是中信建投、瑞银证券、海通证券、英大证券、中金公司、中信证券和招商证券，单家券商的跟投浮亏额在60万元至700余万元之间。

责任编辑：张宁原标题：奉劝新造车企业：别拿老用户当“韭菜”作者：马文（媒体人）有些新造车企业，为了获取在二级市场继续融资的机会，将自己的首批用户作为了试验小白鼠？去年开始，新造车势力还没来得及在新车交付的锣鼓声中喜悦太久，就把大部分的公众沟通精力都用在了道歉上。

还有多位新基金公司人士认为，产品设计和后台风控固然是重要岗位，但岗位定位仍与投研有较大差别。如今中后台人员薪酬也快与投研接轨，公司成本增加不少。北京一家大型基金公司高管表示，中后台人员薪酬增长背后凸显的是行业发展过程中人才失衡的问题。国内基金公司一直是“重投研销售、轻中后台支持”，中后台群体一直相对弱小。当行业快速发展之时，中后台人员便一时间身价陡增。“未来随着外资逐步进入，国内资产管理配置更加多元化，资管行业各类人员发展将更加平衡，届时这种情况将会得到缓解。”上述高管说。

记者了解到，疫情发生以来，共有超过3万位平安车主在家办理车险理赔服务，通过手机领取超6792万元赔款。疫情期间，平安产险在湖北省处理的车险理赔中，有近1/3是自助报案。自动顺延湖北车险保单除了各家险企各出高招之外，监管部门也给予了疫情期间的政策指导和支持。

2月10日，银保监会财险部发布《关于做好新冠肺炎疫情防控期间车险服务有关工作的通知》，要求各家保险公司优化承保理赔服务流程，加大线上服务力度，减少人员流动聚集线上续保技术支持，加大电子保单推广力度，提倡续保时商车险无赔款优待系数不因受疫情影响导致未按时续保而上浮。